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甘肃天水供电公司变电检修人员在330千伏兴东一线开展线路缺陷消除作业时,发现一处导线压接管出现弯曲形变。检修人员使用该公司“输电老铁"创新工作室自主研发的输电线路压接管矫正装置,用时7分钟就完成了压接管矫正操作。
导线压接是输电线路建设中的一道重要工序。对耐张线夹、接续管、修补管开展压接作业时,压接管受导线材料质地、运输包装、施工工艺等因素影响,可能出现弯曲、漏压、欠压等问题,需要及时作矫正处理,否则会影响线路的输电性能。
作业人员矫正压接管弯曲等情况时,通常会在压接管的上下方垫好缓冲垫,再用锤子敲打弯曲部位,使用时对压接管损伤较大,矫正效果需要靠肉眼判断,至少需要耗时15分钟,且无法在高空完成。
针对此问题,天水供电公司输电老铁创新工作室组织开展了多次研讨分析,于2022年研发出了一款输电线路压接管矫正装置。工作室成员以铝合金作为矫正装置的主体材料,使装置更加轻便,适用于高空作业。矫正装置由升降丝杆、连接横杆、承力卡环、触头等部分组成。作业人员使用该装置的承力卡环将压接管与装置连接,待触头与弯曲部位紧密接触之后,再转动把手调节升降丝杆的长度,就能以挤压的方式使压接管达到平直状态。
第1章 概 述(LY809继保六相差动保护测试仪现货供应,品质保障)
1.1 系统说明
LY809微机继电保护测试系统是参照中华人民共和国电力行业标准《DLT624-2010继电保护微机型试验装置技术条件》,采用嵌入式系统XPE及稳定可靠的SSD固态硬盘,整机采用进口模块化开关电源及自主研发的高保真、大功率开关功放,采用美国*新型高速DSP,超大规模现场可编程器件FPGA开发的新一代一体化继电保护测试仪。广泛适用于电力、铁路、石化、冶金、矿山、航空等行业的科研生产和电气试验。
整机通过国际电磁兼容EMC认证测试以及国家继电保护及自动化设备质量检测中心检测认证,整机具备优良的自身保护措施,电压短路报警、电流开路提示、机壳接地检测以及外部高压引入报警等等,有力保证了现场测试使用可靠。
主机采用内部框架式结构,有效避免了插件式结构带来抗震性差的缺点,并使用模块化设计,方便现场维护。
1.2 面板说明(LY809继保六相差动保护测试仪现货供应,品质保障)
1.2.1 前面板
① | 9.7英寸真彩LCD触摸显示器,全中文Windows风格操作界面。 |
② | 功能键盘 |
③ | 网络接口,USB接口 |
1. 2.2 输出面板
① | 电流输出通道。注意:输出直流电流时,请将小三相Ia、Ib、Ic对地短接! |
② | 电压输出通道。 |
③ | 开入量通道: 1、2、3、4 |
④ | 告警指示 |
⑤ | 开出量通道 |
⑥ | 开入量通道: 5、6、7、8 |
1. 2.3 开关量
开入量输入端子上的1、2、3负端相互隔离,并与电压、电流输出端子中的公共端“N"以及地线(如面板、机箱)均不相通。开入端子对于空接点和电位(10-250V)兼容。但对带电接点的输入具有方向性。
如图所示,1、2、3、4接低电位(-),负端接带电接点的高电位(+),计算机才能检测到接点状态的翻转。若反接,所检测到的将始终是闭合状态。
1.3 系统标准配置
LY809系列微机继电保护测试仪主机 | 一台 |
LY809系列微机继电保护测试仪操作软件 | 一套 |
便携式计算机(选购项) | 一套 |
喷墨打印机及打印电缆(选购项) | 一套 |
双绞线 | 两根 |
电力专用测试导线 | 一包 |
电源线 | 一根 |
操作说明书 | 两本 |
铝合金包装箱 | 一个 |
第2章 技术参数及性能特点(LY809继保六相差动保护测试仪现货供应,品质保障)
2.1 技术参数
交流电压源输出 | ||||
输出量程 | 6相 AC(L-N) | 6×0...130 V | ||
3相AC(L-L) | 3×0...260 V | |||
功率 | 6×130 V (L-N) | 6×65 VA max | ||
3×260 V (L-L) | 3×130 VA max | |||
准确度 | <0.07%rd +0.03%rg at 0...130 V | |||
分辨力 | 1mV | |||
交流电流源输出 | ||||
输出量程 | 6相 AC(L-N) | 6×0...30 A | ||
1相AC(3L-N) | 1×0...100 A | |||
功率 | 6×30 A(L-N) | 6×220 VA max | ||
1×30 A(L-N) | 1×450 VA max | |||
1×100 A(L-N) | 1×1000 VA max | |||
准确度 | <1 mA at 0.2 ...0.5 A | |||
<0.07%rd + 0.03%rg at 0.5 ...20 A | ||||
<0.14%rd + 0.06%rg at 20 A ...max | ||||
分辨力 | 1mA | |||
其他 | ||||
频率 | 量程 | 5...1000 Hz | ||
准确度 | <0.001 Hz at 0...65 Hz | |||
<0.01 Hz at 65...450 Hz | ||||
<0.02 Hz at 450...1000 Hz | ||||
分辨力 | 0.001 Hz | |||
相位 | 范围 | -360°...360° | ||
准确度 | <0.2° | |||
分辨力 | 0.1° | |||
计时功能 | 计时量程 | 0.1 ms ... 1.5×105 s | ||
计时精度 | <1 ms | |||
直流源输出 | ||||
直流电压 | 量程 | 0...300 V/180 W | ||
精度 | <10 mV at 0.5 ... 5 V | |||
<0.5% at 5 ...300 V | ||||
直流电流 | 量程 | 0..20 A/300 W | ||
精度 | <5 mA at 0.2 ... 1 A | |||
<0.5% at 1 ... 20 A | ||||
时间同步 | ||||
GPS | 接口类型 | 航空座,选配KSGPS装置 | ||
端口数量 | 1 | |||
直流测量 | ||||
电压测量:±0-10V | ||||
电流测量:±4-24mA | ||||
辅助直流电压源 | ||||
量程 | 0...300 V/0.6 A | |||
开入量 | ||||
数量 | 8 对 | |||
兼容电压 | 0 V...250 V | |||
开出量 | ||||
数量 | 4对 | |||
容量 | 250V/3A (AC/DC) | |||
谐波 | ||||
叠加次数 | 2...20次 | |||
供电电源 | ||||
交流电压 | 220V±20% | |||
供电范围 | 85V...264V 交流 | |||
功率 | 2000 VA | |||
供电频率 | 47 Hz...65 Hz | |||
工作环境条件 | ||||
工作温度 | -20℃…70℃ | |||
湿度 | ≤95%,无凝露 | |||
其他 | ||||
重量 | 17.5 kg | |||
尺寸 | 360×480×190(mm) | |||
联机接口 | RJ45 | |||
显示屏 | 9.7寸真彩液晶显示 | |||
2.2 性能特点(LY809继保六相差动保护测试仪现货供应,品质保障)
采用高效的进口模块化电源和自主研发的高保真数字功放,整机输出率大,重量轻。
采用9.7寸TFT(1024×768)真彩液晶触摸屏。
12个通道同时输出,即同时输出不同幅值、频率、相位的六路电压及六路电流。
波形显示功能,可显示本机输出的波形或外部设备输入的波形。
0-300V/0.38A可程控辅助直流电源输出。
可对各类型电压、电流、频率、功率、阻抗、谐波、差动,同期继电器等分别以手动或自动方式进行测试,可以模拟各种故障类型进行距离、零序保护装置定值校验及保护装置的整组实验。具备GPS触发功能及进行备自投、快切等自动装置测试。
采用特别散热部件,主机内置四个大功率排风扇,采用温度保护检测措施,使得功放在大电流,长时间工作下具有优良的稳定性及可靠性。电流源本身具备开路保护功能及开路报警功能,电压源具备过载、短路保护功能,输出具有削顶失真检测功能,误接线判定报警自锁保护功能。
界面风格友好快捷,先在业界采用快捷键方式操作试验。
采用100M网卡进行上下位机数据通讯,使得上位机操作实时性有大幅度提高,下位机软件升级速度也大幅提升。
更加方便快捷的幅值,相位全软件校准。
既可联机(电脑)操作,又可脱机运行。
2.3 辅助直流
可以作为独立的辅助直流电源给保护装置供电,在主界面辅助直流功能里可以根据需要设置辅助直流电压输出,范围是0V~300V。
1、Close DC:将辅助直流源关闭;
2、DC:设置实际辅助直流输出(0V~300V)。
宁夏是“西电东送"工程的重要送端。随着宁夏电网的快速发展,传统的人工巡检方式已不能满足电网精益化运检的要求。国网宁夏超高压公司应用无人机技术,建立了“人巡+机巡"的线路运检模式。
输电线路巡检使用的无人机对起飞环境、存放条件及搬运方式有严格要求。巡线时,运维人员携带无人机设备寻找有利起飞点。飞行过程中,无人机拍摄画面的准确性以及规避障碍物的灵敏度取决于运维人员的技术水平。受续航能力、信号强度等因素限制,一架无人机平均连续作业时长仅为30分钟。
宁夏超高压电力工程有限公司作为国网宁夏超高压公司的科技成果转化单位,组建输电运检创新团队,针对改善起飞环境、提供电量补给、提升作业精度等需求开展研究。2020年12月,创新团队通过实地勘查无人机应用情况,确定了具体的研究方向:以无人机通信指挥车为载体,研发自动巡检系统,实现无人机自主飞行、自动充换电、厘米级精准降落;研发智能巡检管控平台,包含巡检任务制订与调度、图像管理、隐患缺陷识别等模块,实现无人机巡检结果的智能分析。
创新团队把无人机通信指挥车机巢的飞行起降平台由一个增加为左、中、右三个。平台全部展开后最多能满足五架无人机同步起降。传统“一人遥控一机"操作方式转变为“一人一车遥控多机",实现了无人机集群起降。同时,团队成员在三个飞行起降平台上分别安装机械臂。机械臂配合智能充电系统完成无人机电池的拆卸、安装、充电操作。
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